W najbliższym czasie jest to dość bezpieczne - wgniecenie nie jest wystarczająco głębokie, aby poważnie osłabić dętkę (choć trzeba się martwić o integralność spoin na pozostałej części roweru, biorąc pod uwagę, że miał miejsce wypadek). W dalekiej perspektywie (10s tysięcy mil) istnieje niebezpieczeństwo zmęczenia i osłabienia dętki wgniecenia. (Na co należy uważać, to rosnące pęknięcia w farbie wokół wgniecenia, lub na złączach ramy, choć niektóre farby będą ukrywać pęknięcia bardziej niż inne)
Co do naprawy, o jedynej rzeczy, o której mogę myśleć, to mieć doświadczonego konstruktora ramy wyciąć sekcję i spawania w nowym, lub sposób jakiś rodzaj rękawa nad wgniecenia. Ale te rozwiązania byłyby również narażone na długotrwałe zmęczenie.