Na długi (25 mil w każdą stronę) dojazd do pracy, na jaki rodzaj roweru powinienem patrzeć?

Question

2010-09-20 22:25:30 +0000 2010-09-20 22:25:30 +0000

30

Na długi (25 mil w każdą stronę) dojazd do pracy, na jaki rodzaj roweru powinienem patrzeć?

Naprawdę chciałbym móc dojeżdżać do pracy. Jest to jednak długa droga - 25 mil. Zbyt daleko jak na każdy dzień, ale może uda mi się dojeżdżać na rowerze raz lub dwa razy w tygodniu.

Próbowałem go kilka razy na moim starym rowerze górskim i w każdą stronę zabierało mi to 2 godziny i byłem bardzo zmęczony. Mam nadzieję, że nowy rower sprawi, że będzie bardziej funkcjonalny. Naprawdę nie mogę się zdecydować, jaki rodzaj roweru dostanę. Moja trasa ma około 10 mil w mieście i 15 mil na polnych drogach.

Chciałbym mieć coś lekkiego. Hybrydy wyglądają trochę na ciężkie. Na rowerach szosowych wyglądają trochę zbyt agresywnie i nie sądzę, żebym lubił spadające kierownice. Coś w rodzaju bardziej zrelaksowanego roweru szosowego z płaskimi drążkami byłoby dobre, ale podczas kopania w sieci mam problem ze znalezieniem czegoś, co wygląda tak samo.

Czy możesz polecić odpowiedni rower, który pasowałby do tego, czego szukam?

Jestem w Wielkiej Brytanii i mogę wydać do 1000 funtów na właściwą rzecz.

Źródło

Scott Langham http://bicycles.stackexchange.com/users/472

Odpowiedzi (1)

Pytania pokrewne

20

Jak sprzątać w pracy po dojazdach do pracy? 100

14

Dlaczego rowerzyści wolą torby kurierskie od plecaków? 86

20

Jak jeździć do pracy bez pocenia się? 73

13

Jakiego rodzaju opony mogą zapobiegać kozłom? 54

3

Kiedy warto używać widelca do zawieszania? 3

cyclo http://bicycles.stackexchange.com/users/472 · Accepted Answer · 2012-02-11 00:27:13 +0000

Opcją może być rower typu cyclocross, który może pomieścić błotniki i bagażnik. Osobiście używam aluminiowej ramy Cannondale CAADX Tiagra na moich 17 milowych (jednokierunkowych) dojazdach do pracy i podoba mi się jego wszechstronność. Jest stosunkowo lekki (21 funtów) i posiada oczka do zamocowania błotników i stelaża. Może być również wyposażony w różne opony, od slicków po kolce. Rama XC sprawia, że rower jest bardziej zwrotny (może być przydatny w negocjacjach w ruchu ulicznym) niż rower turystyczny. Zdjęcie osoby dojeżdżającej do pracy poniżej:

Używam tego roweru 2 lub 3 razy w tygodniu do dojazdów do centrum miasta. Jest on prawie tak szybki jak mój rower szosowy na nierównych drogach. Szersze opony (które mogą jeździć przy niższym ciśnieniu) mogą lepiej wchłaniać nierówności.