Jakiej konserwacji potrzebuje widelec z przednim zawieszeniem?

1. Widelec jest “prawy”, jeśli ma prawy “obwisły”, to znaczy, jeśli trochę obniża się, gdy wsiadasz na rower. Opóźnienie wynosi nie mniej niż 10%, nie więcej niż 25% całkowitej podróży, dla zwykłego roweru (nie zjazdowego, nie specjalnego przeznaczenia);
2. Zasadniczo na konserwacji muszą być uwzględnione trzy “obszary”:
3. Czyszczenie wnętrza, w celu usunięcia starego oleju/smaru, wody, błota, brudu, rdzy, itp.
4. Dbałość o elementy tłumiące, którymi mogą być elastomer, wężownica, komora powietrzna, otwarta kąpiel olejowa, itp. W zależności od typu mogą się one bardzo różnić;
5. Smarowanie części teleskopowych, które są odpowiedzialne za ruch widelca. W zależności od typu (np. otwarta kąpiel olejowa) olej tłumiący i olej kłonicowy są takie same, więc są one serwisowane razem.
6. Nazywane jest to “napięciem wstępnym” i prawdopodobnie zwiększa lub zmniejsza ściskanie sprężyny wężownicy lub elastomeru. To jest do regulacji “sag” w zależności od wagi, co jest równoznaczne z tym, że pozwala to widelcowi “twardsze” lub “bardziej miękkie”.

O ile wiem, marka Twojego widelca jest na tanim końcu spektrum jakości, więc możliwe, że nie działa idealnie, a przynajmniej nie tak doskonale jak modele z wyższej półki. Powiedziałbym, że jeśli “działa”, czyli jeśli ratuje Twoje ciało (głównie dłonie) przed wstrząsami na wybojach, to trzymaj go, nawet jeśli jest za bardzo zwiotczały, lub gra, lub nie jest tak lekki. Ale jeśli “poddaje się” zbyt wcześnie pracy (powiedzmy, że przechodzi przez wyboje i ledwo się porusza, lub czujemy, że wyboje są zbyt silne na rękach), to warto go zmienić na lepszy model.

Jeśli zdecydujemy się zatrzymać go i samemu go serwisować, to polecam kupić trochę smaru/oleju (sprawdź, który będzie potrzebny do konkretnego modelu), który jest wykonany specjalnie dla zawieszenia roweru. Wiele środków smarnych, których w przeszłości używałem nieumyślnie, zawierało jakiś rodzaj kleju (aby przykleić się do metalowych powierzchni i chronić je), a smar stał się kleisty, gdy tylko rower uderzył w jakąś zakurzoną ścieżkę. Z drugiej strony, płyny przeznaczone do zawieszenia lub układów hydraulicznych mają tendencję do usuwania zanieczyszczeń i z czasem utrzymują się w dobrej kondycji.

EDIT: Znalazłem kilka zdjęć i recenzji online, dotyczących twojego widelca (szukaj słów: “sync 266 widelec”). Przez to (plastikowe górne pokrywy, kurzowe “akordeony” wokół teleskopów) i przez opis recenzji (mtbr.com), powiedziałbym, że jest to widelec niskiego segmentu, a więc bez żadnych zaworów hydraulicznych wewnątrz, najprawdopodobniej elastomerowych lub sprężynowych. Powinieneś być w stanie rozmontować go w domu “no-fear”.

Mam nadzieję, że to pomoże!