Czy odwrócenie trzpienia (skierowanie go do tyłu) jest bezpiecznym sposobem na zmniejszenie długości wysięgnika?

Zakładając, że kierowca/widelec/hamulec/kabla, który nie opiera się na trzpieniu skierowanym do przodu: czy skierowanie trzpienia do tyłu jest bezpiecznym sposobem na zmniejszenie zasięgu siedzenia do belki (tj. jako sposób na “dopasowanie” zbyt dużego roweru do mniejszej/krótszej osoby)? Jeśli nie, to dlaczego?